交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕在12月27日國新辦舉行的新聞發布會上表示，2020年交通運輸行業預計完成固定資產投資2.7萬億元，實現具備條件的鄉鎮和建制村通客車，港口集裝箱鐵水聯運量增長12%以上，鄉鎮快遞網點覆蓋率達到98%等目標，全面完成“十三五”規劃各項目標任務。

實現“兩通”目標

實現具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車的“兩通”目標，是交通脫貧攻堅必須要完成的任務。

交通運輸部公路局局長吳德金介紹，到目前為止，全國所有具備條件的鄉鎮和建制村全部通了硬化路，為明年實現具備條件的鄉鎮和建制村通客車奠定了堅實的基礎。

交通運輸部新聞發言人、運輸服務司副司長蔡團結指出，截至目前，具備條件的建制村通客車率已經達99.45%，鄉鎮通客車率達99.64%。黨的十八大以來，累計新增建制村通客車超過4.7萬個，目前看總體進展比較順利。

今年11月底，全國具備通客車條件但是未通的建制村還有3008個，鄉鎮115個。“明年是全面建成小康社會的決勝之年，確保明年9月底前實現具備條件的鄉鎮、建制村通客車，讓群眾能夠出家門、上車門、進城門，方便老百姓的出行。”蔡團結說。

多領域降物流成本

近年來，交通運輸部始終把降低物流成本作為交通運輸供給側結構性改革的重要任務，每年都提出具體的、可量化的考核目標，預計到今年年底，全年公路水路領域可量化措施降低物流成本約800億元。

吳春耕介紹，2019年年初交通運輸部制定了《降低交通運輸物流成本工作方案》，主要從結構性降本、制度性降本、技術性降本、管理性降本四個維度明確了18項任務，分解落實到各個領域。

持續推動降低過路過橋費用，指導各地全面推廣高速公路的差異化收費。優化落實鮮活農產品運輸綠色通道和ETC非現金支付等一系列優惠政策。優化通行費增值稅發票開具。2019年，預計減免貨車通行費564億元左右。同時，還規定了港口、班輪企業的收費行為，2019年減少相關收費約34億元。

深化“放管服改革”，降低制度性成本，主要是推進落實普通貨車的“三檢合一”，推進道路貨車網上聯網審批審驗，加快推進無車承運人發展，2019年減輕企業負擔約23億元。

提高運輸效率，以增效來促降本。“在這方面，我們主要是加快推進多式聯運型貨運樞紐、物流園區以及港站樞紐集疏運體系建設，特別是深入開展多式聯運示范工程，2019年降低物流成本約150億元。同時還推進城市綠色配送示范工程建設，2019年降低物流成本約8億元。”吳春耕說。

明年將完成9件民生實事

2019年年初，交通運輸部公布了12件更貼近民生的實事，目前全部完成。2020年已初步確定了9件民生實事。

吳春耕介紹，從2015年開始，交通運輸部就開始推行，連續多年累計實施了58件民生實事，每一年的年初公開承諾，到年底交賬，2019年交通運輸部公布的12件更貼近民生實事全部完成，其中有5項還是超額完成。

“明年交通運輸部已初步確定9件民生實事。”吳春耕介紹說，一是實現所有具備條件的鄉鎮和建制村通客車。二是實施鄉道及以上公路安全生命防護工程15萬里，改善危橋3000座。三是推動交通一卡通全國通用和便捷應用。四是再新增100個“司機之家”。五是加快拓展ETC的服務功能。六是推動實施船員服務便利工程。七是高速公路和普通干線公路公共廁所的建設改造。八是推動重點水域電子船票運用。九是全面實現瓊州海峽客滾運輸班輪化常態運營。(經濟日報-中國經濟網記者 齊慧)

[責任編輯：楊凡、王全]

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