購(gòu)買電動(dòng)汽車最害怕什么？最害怕的當(dāng)然是跑著跑著沒電了卻又找不著充電的地方。而對(duì)濟(jì)南市民來說，這一擔(dān)憂有望在不遠(yuǎn)的將來徹底解決。1月16日，濟(jì)南市印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃管理工作的意見》，提出按照“安裝條件統(tǒng)一規(guī)劃預(yù)留、設(shè)施建設(shè)按需分期”的原則，明確充電設(shè)施建設(shè)或預(yù)留要求，并納入工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

其中，新建住宅配建停車位必須100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件。

新（改）建公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、公交和環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域停車場(chǎng)、工業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)類項(xiàng)目配建停車場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不小于15%。

據(jù)介紹，充電設(shè)施包括充電樁、充電站、換電站及相關(guān)配套設(shè)施等。濟(jì)南市希望在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，以用戶居住地停車位、單位停車場(chǎng)（位）、公交和環(huán)衛(wèi)停車場(chǎng)（位）等配建專用充電設(shè)施為主體，以公共建筑物停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)等配建公共充電設(shè)施為輔助，以獨(dú)立占地和結(jié)建（結(jié)合變電站、規(guī)劃加油站等建設(shè)）的快充站為補(bǔ)充，形成充電設(shè)施體系。

“發(fā)展電動(dòng)汽車是國(guó)家重大決策部署，也是推動(dòng)節(jié)能減排、有效防治大氣污染的有力舉措。”濟(jì)南市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，濟(jì)南市充電設(shè)施作為城市重要基礎(chǔ)設(shè)施納入城市規(guī)劃，以加快建設(shè)適度超前、布局合理、智能高效的充電設(shè)施體系，從根本上破解電動(dòng)汽車充電難題，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

為此，濟(jì)南市要求，建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃方案設(shè)計(jì)階段須對(duì)充電設(shè)施進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格落實(shí)充電設(shè)施建設(shè)或預(yù)留要求。申請(qǐng)建設(shè)工程規(guī)劃許可證，應(yīng)當(dāng)同步提供充電設(shè)施專項(xiàng)設(shè)計(jì)。施工圖設(shè)計(jì)階段須在充電設(shè)施專項(xiàng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)充電設(shè)施進(jìn)行細(xì)化深化設(shè)計(jì)。

濟(jì)南市還將簡(jiǎn)化充電設(shè)施規(guī)劃審批環(huán)節(jié)，同步配建、結(jié)建類充電設(shè)施無需單獨(dú)辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證；獨(dú)立占地的快充站應(yīng)符合城市規(guī)劃，須單獨(dú)辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證。同時(shí)，將根據(jù)城市發(fā)展實(shí)際需要盡快組織編制充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃，保障充電設(shè)施與城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)。