【編者按】隨著青島城市化進程的加快，城市大交通的作用日益凸顯。日前有消息稱，未來5年，青島的城市道路基礎設施建設將迎來大發展。“十三五”期間青島市規劃建設完善城市快速路3項，包括杭鞍高架路二期、遼陽路快速路工程、銀川路快速路改造工程；此外，青島還將新建或改建主干路14項。這些即將全面貫通的道路對于青島全域交通格局的影響將是巨大的，對于島城市民來說，也是一個讓眾多人受益的喜訊。

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【黑龍江路改造工程】

規劃：黑龍江路改造工程南端通過萊鋼立交橋與哈爾濱路、福州北路相連，北至流亭立交，全長約21公里。規劃結合地鐵建設及沿線地塊開發，一是根據交通量增長情況，研究實施道路全線拓寬和綜合整治，二是研究實施金水路以南段主要道路節點的立體化改造，分離過境交通干擾，提升交通功能，三是完善北段人行道及綠化等附屬設施。項目估算總投資約25億元。工程建成后能夠有效疏解城市南北交通，分流環灣路、重慶路及青銀高速交通壓力。

現狀：目前黑龍江路改造工程已列入青島十三五城市道路規劃。待該項目建成后，將成為青島東岸城區環灣路、重慶路和青銀高速“三縱”快速道路之外最重要的縱向交通性主干路，也是東岸城區南北和對外聯系的主要通道之一。

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【銀川東路打通工程】

規劃：銀川路快速路改造工程西起膠寧高架路東端落地點，東接規劃海爾路-銀川路立交，全長約4.7公里。是東岸城區規劃“三縱四橫“快速路網的重要組成，也是膠寧高架路向東的延續，承擔著膠州灣隧道和新冠高架路進出東岸城區的交通集散功能。

規劃在現狀銀川路基礎上，自西向東改造現狀膠寧高架路落地引橋，上跨寧德路及動漫產業園出入口后落地，并將沿線勁松三、五、七路相交路口改造為南北下穿的簡易立交。項目估算總投資約5.1億元。

現狀：目前銀川東路打通工程已列入青島十三五城市道路規劃。工程建成后將有效加強環灣區域通過膠寧高架路向城區東部的疏解能力，有效緩解前海一線交通壓力，提高路網通行效率。

【長沙路打通拓寬工程】

規劃：長沙路打通拓寬工工程西起環灣路，東至周口路，全長約4.2公里，是聯系環灣區域與城區中部的東西向主干路，承擔環灣路向東岸城區的交通集散功能。規劃開封路以西采用高架形式打通，雙向六車道，橋面寬25米；開封路以東段為地面道路拓寬，雙向八車道，紅線寬40米。項目估算總投資約15億元，其中工程投資約9.7億元，征地拆遷費約5.3億元。

現狀：目前該項目的規劃設計方案已基本完成，跨鐵路段的322米橋梁工程正在結合鐵路建設同步實施。

【深圳路打通工程】

規劃：深圳路打通工程為續建工程，工程南起科苑緯四路，北至東李規劃二號線，是城區東部重要的縱向主干路，承擔嶗山區與李滄區間南北向交通集散功能。整個工程分為李滄段和嶗山段。項目估算總投資約6.1億元，其中工程投資約2.2億元，征地拆遷費約3.9億元。

現狀：目前深圳路李滄區段主線范圍道路工程施工完成，已于去年12月30日主線通車。嶗山段 (香港東路—科苑緯四路)也已于今年4月全線通車。該道路的打通緩解了青銀高速、黑龍江路、海爾路等南北向干道的交通壓力，同時，對于完善李滄“五縱四橫”骨架路網體系，統籌周邊區域規劃、軌道交通建設，兼顧沿線地塊開發進程，促進城市路網的完善以及城市布局的優化具有至關重要的現實意義。

【太原路東延段打通工程】

規劃：新建的太原路立交橋位于環灣大道中部，西起新膠濟鐵路線，東至四流中路，北側緊鄰鐵路青島北站，規劃為城市主干道，總長度約兩公里，規劃為雙向八車道。是環灣大道與李滄區中南部及鐵路北客站區域重要的聯系通道，同時也是均衡環灣大道、四流路與重慶路交通流的重要紐帶。更是李滄區，老四方片區通過環灣大道與其他片區連接的中樞。

現狀：根據計劃，太原路東延段打通工程已于2016年上半年開工，預計2017年10月建成通車。據悉，太原路東延段是環灣大道對外溝通七大立交之一，除此之外還有瑞昌路立交、雙埠立交、大沙路立交、金水路立交、濱海路立交、汾陽路立交六座立交。

【安順路打通工程】

規劃：安順路南起李村河、北至仙山路，與唐河路、興隆路一起構成了介于重慶路與環灣大道之間、貫通南北的交通主干道，是李滄交通商務區重點打造的“三縱三橫’的縱向交通干線之一，也是鐵路青島北站市政配套工程。

整個安順路工程分段建設，分別為安順路（李村河～太原路段）、安順路（太原路～金水路段）、安順路（金水路～沔陽路段）、安順路（沔陽路～衡陽路段）、安順路（衡陽路～遵義路段）以及（遵義路～仙山路段）。

現狀：目前安順路（李村河～太原路段）道路方案已基本確定，道路線位與膠濟鐵路舊線線位部分重合，舊鐵路拆遷前這一段安順路無改造實施的空間；安順路（太原路～金水路段）工程方案已獲得規劃許可即將進入實施階段；安順路（金水路～沔陽路段）道路是進展最快的，去年10月份已經通車。

【唐山路打通工程】

規劃：唐山路位于李滄區北部區域，受地域限制，目前通行的唐山路只有兩小段，一條是永平路至重慶北路路段，另一條是黑龍江路至十梅庵路段，通行范圍非常小。而規劃打通后的唐山路東起天水路，穿越青銀高速、黑龍江中路、老虎山、重慶路，西至四流北路，將成為第二條“金水路”，連通李滄東部、西部。

現狀：作為青島主城區中北部貫穿東西的交通主干路，實施唐山路打通工程已被寫入《青島市“十三五”城市建設規劃》。目前，李滄區政府正在進行唐山路（重慶中路至青銀高速段）打通工程的前期論證工作，初步計劃2018年開工建設。

【四流中路改擴建】

規劃：四流路拓寬改造工程南起太原路，北至沔陽河橋，全長約2.9公里，是環灣區域重要的南北向主通道，承擔李滄區西部南北向交通集疏功能。規劃拓寬為雙向六車道，紅線寬30米，綠線寬50米。項目估算總投資約4億元。

現狀：目前，四流中路改造工程（太原路至板橋坊河段）規劃方案進行了評審，規劃已經順利通過評審，已于2016年開工建設，預計2017年實現通車。

【開平路打通工程】

規劃：開平路打通工程西起周口路，東至重慶路，全長約0.77公里，是東岸城區中南部重要的干道之一，規劃雙向六車道，紅線寬40米，北側綠化帶寬50米，南側綠化帶寬5米。工程總投資約0.87億元，其中工程投資約0.62億元。

現狀：截止到今年四月底，開平路項目代建合同已簽訂，正在辦理土地征用等項目前期手續，組織地下綜合管廊設計方案研究工作。

【棗山路打通工程】

規劃：棗山路打通工程西起九水路，東至銅川路，道路全長約3300米，規劃紅線寬40米，兩側綠化帶寬10-30米，總投資約10億元。其中，棗山路打通一期西起九水路，東至規劃一號線，長約1670米。

現狀：目前，棗山路打通工程九水路至金液泉路段已竣工，金液泉路至銀液泉路段拆遷及土石方清運完成，正在進行管線施工，銀液泉路以東段正全力推進拆遷工作，計劃2017年竣工通車。棗山路打通二期工程西起規劃一號線，東至銅川路，長約1630米，目前該工程已完成立項、可研等手續辦理工作，正在進行征拆、方案深化、規劃等工作，計劃2017年啟動工程建設。

【周口路打通工程】

規劃：周口路打通工程南起萍鄉路，北至商丘路-舞陽路交叉口，全長約3.7公里，是銜接跨海大橋高架路周口路匝道的主要通道，承擔跨海大橋高架路向市北區的交通疏解功能。規劃雙向六車道，紅線約30米，道路兩側各有10-15米綠化帶（高壓走廊處兩側為35米、70米綠化帶）。項目估算總投資約2.6億元（不含征地拆遷）。

現狀：目前，周口路打通工程已列入青島市十三五城市道路規劃，周口路打通工程暫未啟動。

【遵義路打通工程】

規劃：遵義路主要位于婁山后片區，是連接安順路、重慶中路、貴陽路的北部城區的重要道路，青榮城鐵從這里跨過，在建的地鐵7號線（一期）也將經過這里，地理位置非常重要。

遵義路打通工程西起重慶路，東至規劃七號線，全長約0.9公里，是東岸城區北部重要的橫向主干路，對轉換環灣路、四流路、重慶路、文昌路等縱向道路交通具有重要作用。規劃雙向八車道，紅線寬40米。工程總投資約1億元（不含征地拆遷）。

現狀：根據今年4月青島市規劃局相關負責人介紹，遵義路（重慶中路以東段)打通工程預計今年下半年開工。

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【唐河路打通工程】

規劃：唐河路打通工程南起大沙路，北至李村河，全長約2.2公里，是貫穿市北、李滄、城陽的交通通道之一。規劃為城市主干路，采用地面道路型式沿鐵路用地東側布置，長沙路上跨唐河路，通過地面輔路聯系，與其他路口及海晶化工專用鐵路線均采用平交，水清溝河與李村河匯流處設橋梁，紅線寬度30米，綠化帶寬度0-30米。工程估算投資7.3億元，其中征遷費用約4.6億元，工程費用約2.7億元。

現狀：目前該項目已列入青島十三五城市道路規劃。

【勁松五路打通工程】

規劃：勁松五路打通工程南起合肥路，北至長沙路，全長約0.9公里，是浮山后片區整個路網系統中重要的南北向干道，規劃為雙向六車道城市主干路，紅線寬40米，項目估算總投資約1.2億元。

[責任編輯：楊凡、劉向陽]

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