12月28日，濟南首家本土共享汽車品牌“喜爾客”共享汽車投放100輛車開始試營業。2017年，先后有7家共享汽車企業來到濟南，其中一部分企業“風聲大雨點小”，沒了“大動作”。

新面孔

本土共享汽車上路據稱首日已有5人使用

12月28日，濟南首家本土共享汽車品牌喜爾客共享汽車投入100輛車試營業。該公司運營部門負責人在接受記者采訪時表示，他們前期將投入500輛北汽和江淮新能源汽車，并在萬達、奧體、機場、高鐵站、和諧廣場、洪樓商圈、泉城路商圈、大明湖景區等區域購買車位，設立了近60個直營站點，滿足用戶的借還車需求。

據了解，市民在使用該品牌新能源電動汽車時，需要先下載手機APP，注冊后繳納1000元押金;查看就近站點選擇車輛，行程結束后可將車輛駕駛至同城任一固定站點還車。

“12月28日試營業后，一天增加了200多名會員，有5位市民使用了我們的共享汽車。”這位負責人表示，這是一個好的開始。根據測算，共享汽車先期購買車位、建設充電樁等投入成本較大，200輛車每天跑150公里才能不虧損，目前談贏利還為時尚早。但隨著充電樁的建設，濟南新能源車輛的增加，他們的充電站點在閑時狀態可為市民提供充電服務，這也是一項收入。

12月26日，魯e行在遙墻國際機場設立電動汽車共享站點，從遙墻機場到濟南西站約40公里，按照1小時來計算，總費用不超過40元。但記者下載其APP后發現，不能注冊。其客服人員表示，目前魯e行僅限于公務出行，不對市民開放。下一步，他們將向市民推共享汽車。

大盤點

先后宣布要來濟共享汽車們頻“熄火”

在喜爾客之前，濟南共享汽車市場一度風云變幻。今年8月份，巴歌出行和易開出行先后宣布將要來濟南。9月中旬，中冠出行又帶著部分共享汽車亮相。然而直到現在，街上還見不到這幾家共享汽車的影子。面對記者的采訪，他們也不再透露具體投放日期，甚至連計劃也不愿意多說。

共享汽車在濟南沒能“開起來”，蹭“共享”熱點的共享房車倒是來了濟南。10月上旬，西客站片區善信大廈附近來了一批房車，其上有“共享房車”“會員專享”“全國連鎖”“落地自駕”“異地還車”等字樣。他們承認，雖然車身上有‘共享房車’字樣，但還談不上是真的共享房車，其實還是汽車租賃。11月中旬，一家新能源共享汽車宣布在濟南開始運營，并稱在洪家樓、西客站、經四路萬達、舜泰廣場等地設立停車點。但目前他們的管理軟件還沒有解決好，車輛暫時采取分時租賃的方式運行。

原標題：先后宣布要來濟共享汽車頻“熄火” 光聞其聲不見其車

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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